426. Jak pokonać "kwadratowe rondo" w Olsztynie wg obowiązującego prawa i wg wymagań egzaminatorów WORD
W 2014 roku trafiłem na material jednego z olsztyńskich ośrodków szkolenia kierowców w którym pokazano na rysunkach jak należy pokonywać prostokątny plac Pułaskiego w Olsztynie z budynkiem na środku, z miejscami do parkowania samochodów, przejściami dla pieszych, a nawet przystankiem autobusowym na okalającej go jezdni. Oczywistym jest, że ten plac nie ma nic wspólnego ze skrzyżowaniem w rozumieniu zasad ruchu. Autor zapewniał mnie, że właśnie takiego "kierunkowego" zachowania egzaminowanego wymagają olsztyńscy egzaminatorzy, zatem sprzecznego z nakazem znaku C-12 i okrężnym przebiegiem jezdni.
Na moje zapytanie otrzymałem zapewnienie ze strony olsztyńskiego WORD, że egzaminatorzy stosują w praktyce egzaminacyjnej obowiązujące zasady ruchu, a to co publikują właściciele OSK jest ich prywatną sprawą.
Opisałem to (wpis 43) w 2014 roku pokazując jak zgodnie z obowiązującym prawem powinno pokonywać się czworokątny plac Pułaskiego w Olsztynie, przy istniejącej okrężnej organizacji ruchu oraz przy kierunkowej, gdyby tak zorganizowano ten plac.
Kilka miesięcy temu trafiłem na YT na filmik OSK "Driver" z Olsztyna. Tym razem nie mam wątpliwości, że instruktorka bezkrytycznie prezentuje wymagania egzaminatorów olsztyńskiego WORD. Film potwierdził, że egzaminatorzy WORD w Olsztynie do dziś nie wiedzą czym jest nakaz znaku C-12, czym jest "ruch okrężny" nakazany tym znakiem, czym jest zmiana kierunku jazdy, a także czym jest "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" o którym jest mowa jedynie w art. 24.7.3 ustawy Prawo o ruchu drogowym w związku z wyprzedzaniem pojazdów silnikowych.
https://youtu.be/8CA00hsTP84
Wg prawa zwyczajowego obowiązującego egzaminatorów olsztyńskiego WORD plac Pułaskiego oznaczony na wlotach znakiem C-12 "ruch okrężny" z dwupasową oznaczoną znakami drogowymi okrężnie biegnącą jezdnią nie jest zorganizowany okrężnie lecz kierunkowo. Wg nich jezdnie i ich pasy ruchu nie biegną okrężnie, czyli tak jak je oznaczono, lecz odśrodkowo od wlotu do wylotu.Nawet to, gdyby pac zorganizowano rzeczywiście kierunkowo, nie byłoby prawdą, bowiem drogi wlotowe kończyłyby się na drogach poprzecznych z możliwością jazdy tylko w lewo lub w prawo, a nie "na wprost". Wg egzaminatorów plac Pułaskiego w Olsztynie to w całości jedno skrzyżowanie na którym okrążanie skweru jest permanentną zmianą kierunku jazdy w lewo lewym pasem ruchu z włączonym, jeszcze przed wjazdem na obwiednię, lewym kierunkowskazem. Ciekawe, że instruktorzy i egzaminatorzy nie mają problemu z przejściami dla pieszych, przystankiem i parkingiem na jego powierzchni, a nie poza nim.
Autorka filmu nie ogranicza się do przedstawienia tras przejazdu, co byłoby zrozumiałe, bowiem przygotowuje kandydatów na kierowców do "państwowego" egzaminu. Niestety postanowiła, jak nikt inny, uzasadniać nieuprawnione wymysły egzaminatorów. Uznałem to za szczególnie szkodliwe, bowiem filmy OSK oglądają nie tylko kandydaci na kierowców. Poza tym gdyby w opisie filmu podano, że jest on zgodny z wymaganiami egzaminatorów WORD, być może zweryfikowali by swoją wiedzę i przerwali kaskadowe ogłupianie siebie i innych.
Pani uznała to za podważanie jej autorytetu i hejterski atak na kobietę instruktora. Postanowiła zlikwidować możliwość komentowania jej filmów i złożyła w tej sprawie oświadczenie.
https://youtu.be/R-2Cvy27suE
Zobaczmy zatem jak instruktorka OSK rozumie obowiązujące zasady ruchu i nakaz znaku C-12 "ruch okrężny". Rozumie tak jak to rozumieli pozbawieni właściwego wykształcenia i wiedzy mierni ale wierni peerelowscy urzędnicy, w tym odpowiedzialni za prawną regulację ruchu drogowego oraz BRD. Były to czasy kiedy urzędnikom wystarczył, bardzo przydatny w domu i zagrodzie, chłopski rozum, dumnie nazywany przez ignorantów logiką.
Dla nich oczywistym było, tak jak dla egzaminatorów WORD jest dziś, że wszystkie skrzyżowania są zorganizowane kierunkowo, na których drogi zawsze biegną na wprost od wlotu do wylotu.
Zgodnie z powyższym pani instruktor zaczyna tłumaczyć zasady pokonywania placu Pułaskiego od klasycznego czterowlotowego kierunkowo zorganizowanego skrzyżowania równorzędnego typu X bez wyspy na środku (rys. 1).
Rys. 1
Skrzyżowanie zwykłe równorzędne typu X na którym można zmienić kierunek jazdy w prawo (1), pojechać "na wprost" (2), zmienić kierunek jazdy w lewo (3) lub zmienić kierunek jazdy w lewo zwracając (4)
Wg instruktorki, gdy na środku równorzędnego skrzyżowania postawi się wiadro lub beczkę, to tak ozdobione skrzyżowanie nadal będzie tym samym skrzyżowaniem o kierunkowej organizacji ruchu. Nic się nie zmieni poza tym, że taka "wyspa" na środku uczyni to skrzyżowanie "skrzyżowaniem o ruchu okrężnym" czyli rondem, na którym tą wyspę, jadąc w lewo, w prawo lub prosto do wylotu należy omijać z prawej strony. Wg niej będzie to nadal w całości jedno skrzyżowanie równorzędne o kierunkowej organizacji ruchu, na którym można zmienić kierunek jazdy w prawo (1), pojechać "na wprost" do przeciwległego wylotu (2), zmienić kierunek jazdy w lewo (3) lub zawrócić (4). Skoro tak, to jadąc w prawo lub w lewo należy przed wjazdem włączyć kierunkowskaz. Dla wielu jest to oczywiste, szczególnie gdy pokazywane jest to na skrzyżowaniu o jednopasowych wlotach i wylotach (rys. 2).
Rys. 2
Skrzyżowanie z rys. 1 skanalizowane wyspą środkową
Większość "ekspertów" na tym poprzestaje, bo przy małej wyspie środkowej i jednym nieoznaczonym znakami pasie ruchu na wlotach i obwiedni nikt nie widzi czy nieoznaczone znakami pasy ruchu biegną od wlotów na wprost do wylotów czy wokół wyspy środkowej przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, co w tym drugim przypadku zaprzeczałoby tezie, że jezdnie i ich pasy ruchu na każdym skrzyżowaniu biegną zawsze "na wprost" od wlotu do wylotu. Także nieistniejący w obowiązującym prawie obowiązek sygnalizowania zamiaru opuszczeni ronda ma na celu wytłumaczenie włączania prawego kierunkowskazu przy jeździe "na wprost" od wlotu do wylotu i przełączania kierunkowskazu z lewego na prawy podczas rzekomej zmiany kierunku jazdy w lewo.
Jeżeli wyspa środkowa jest duża, wloty i wyloty oddalają się od siebie i na wlotach i wylotach oraz obwiedni może pojawić się wiele pasów ruchu. Wtedy taka budowla nie ma nic wspólnego z pojedynczym skrzyżowaniem zwyklym bez wyspy na środku.
Skoro skrzyżowanie z wyspą jest takim samym skrzyżowaniem jak bez wyspy, to nawet przy jednym pasie ruchu nasuwa się pytanie dlaczego na wszystkich wlotach skrzyżowania z wyspą na środku można postawić znak A-7 "ustąp pierwszeństwa", a bez wyspy jest to zabronione? Są tacy którzy twierdzą, że można oznakować wszystkie wloty znakiem A-7 pod warunkiem dodania do niego znaku C-12 informującego o tym, że skrzyżowanie jest rondem, chociaż o rondzie nie ma mowy zarówno w polskim jak i obowiązującym Polskę prawie o ruchu drogowym. O rondzie jest mowa jedynie w przepisach budowlanych, które nie mają nic wspólnego z zasadami ruchu, czego pani instruktor niestety nie zrozumiała.
Nie ma żadnego uprawnienia na dodawanie do znaku A-7 znaku C-12. Można oznakować wszystkie wloty skrzyżowania z wyspą środkową samotnym znakiem C-12 i do niego dodać od góry znak A-7, a wg Konwencji zamiennie także znak STOP, ale nie odwrotnie.
Dla wyznawców tej nieuprawnionej teorii znak C-12 nie ma innego znaczenia poza wskazaniem okrężnego kierunku ruchu rozumianego jako zmiana kierunku jazdy w lewo przy wyspie, co nie jest prawdą. Gdyby tak było nie wymyślano by znaku "obowiązujący ruch okrężny" (nasz C-12) skoro istniał już znak nakazu jazdy z prawej strony znaku (nasz C-9), który stawia się na wyspie.
Pani instruktor nie ma takich dylematów i wprost przyrównuje cały plac Pułaskiego do zwykłego skrzyżowania bez wyspy (rys. 3).
Rys. 3
Wg instruktorki jazda na placu Pułaskiego w Olsztynie nie różni się niczym od jazdy na jednym zwykłym skrzyżowaniu bez wyspy
Nie będę komentował wszystkich wywodów pani instruktor. Wystarczy, że przywołam tylko to, że wg niej wjazd w wylot oznaczony na rys. 3 jako 2, to jazda "na wprost" od wlotu do wylotu bez zmiany kierunku jazdy, a włączenie prawego kierunkowskazu przed zjazdem wynika z obowiązku sygnalizowania zamiaru zmiany pasa ruchu!!!
7:14 "Musimy włączyć prawy kierunek, bo zjeżdżając z ronda zmieniamy pas ruchu. (...) Na rondzie kwadratowym pasy prowadzą wokół wyspy, dlatego włączam prawy kierunkowskaz, bo zmieniam pas ruchu."
Co ciekawe od wlotu L-ka jechała zgodnie z obowiązującym prawem prawym pasem ruchu okrężnie biegnącej jezdni która zmieniała swój przebieg o 90 st. w lewo. Jechała bez włączonych kierunkowskazów, bowiem to jazda "na wprost" dookoła placu. By wjechać na jezdnię drogi wylotowej kierowca musi zmienić kierunek jazdy w prawo, a pas ruchu na prawy musi zmienić ewentualnie przed skrętem, jeżeli wcześniej jechał lewym pasem ruchu. Na zdjęciu z Google kierowca nie zmienia pasa ruchu z lewego na prawy lecz kierunek jazdy w prawo z lewego pasa ruchu okrężnie biegnącej jezdni, co jest naruszeniem art. 22.2.1 ustawy Prawo o ruchu drogowym.
Okrężnie biegnąca jezdnia dookoła skweru i budynku na placu Pułaskiego w Olsztynie (z Google)
Jestem przekonany, że brak właściwej wiedzy pani instruktor nie dotyczy wszystkich zagadnień dotyczących zasad ruchu drogowego. Za sprawą egzaminatorów ma problemy, jak większość instruktorów, z właściwym rozumieniem znaczenia znaku C-12 i wszystkim co jest z tym związane. Jest to wina wadliwego szkolenia oraz samowoli i nieuprawnionych wymagań egzaminatorów WORD.
Egzaminatorzy w całej Polsce nie wiedzą do czego służą kierunkowskazy, czym jest "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" i bezprawnie utożsamiają to określenie z budowlą typu rondo, nie odróżniają kierunku jazdy od kierunku ruchu, nie rozumieją tego czym jest neutralny kierunkowo "ruch okrężny" w rozumieniu nakazu znaku C-12, a także tego, że ten znak przestał być symbolem ronda i odpowiednikiem znaku C-9 jeszcze w ubiegłym wieku.
Niestety ta grupa zawodowa to ludzie różnych profesji przyuczeni do zawodu na poziomie przyzakładowego kursu na którym zasadom ruchu drogowego poświęca się zaledwie kilkanaście godzin "wykładów". Te prowadzą tacy sami eksperci, niestety specjaliści tylko z racji wykonywanego zawodu, a nie wiedzy. To kaskadowe przekazywanie "wiedzy" trwa nieprzerwanie od 1998 roku, t.j. od czasu powołania do życia wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego przekształconych z centrów egzaminowania wg poprzedniej ustawy o ruchu drogowym.
Zatem kolejny raz apeluję do Marka Dworaka, pełnomocnika ministra ds. BRD,z zawodu egzaminatora, by zamiast "naprawiania" prawa o ruchu drogowym, pogłębił posiadaną wiedzę dotyczącą organizacji ruchu o międzynarodowej nazwie "ruch okrężny" i uczynił praktykę WORD zgodną z obowiązującym prawem. Niech uczyni to czego nie mógł zrobić, będąc w mniejszości, w 2005 roku.
Ponieważ plac Pułaskiego w Olsztynie jest zorganizowany okrężnie, czyli zgodnie z nakazem znaku C-12 "(obowiązujący) ruch okrężny", wjazd i jazda po okrężnie biegnącej jezdni do dowolnego wylotu jest kontynuacją jazdy "na wprost". co do zasady prawym pasem ruchu okrężnie biegnącej jezdni, bez włączonego kierunkowskazu. Natomiast każdy zjazd to zmiana kierunku jazdy w prawo z prawego pasa ruchu na jezdnię drogi wylotowej, czego zamiar ma obowiązek być sygnalizowany prawym kierunkowskazem nie wcześniej niż po minięciu skrzyżowania na którym kierujący zamierza zmienić kierunek jazdy. Lewy pas ruchu na obwiedni wykorzystuje się tak jak na każdej innej jednokierunkowej drodze (rys. 4).
Rys. 4
Plac Pułaskiego w Olsztynie zorganizowano okrężnie, co oznacza, że ruch już od wlotu odbywa się bezkierunkowo, co do zasady prawym pasem ruchu okrężnie biegnącej w pętli bez końca jezdni, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a każdy zjazd z tej jezdni to zmiana kierunku jazdy w prawo
Okrężna organizacja ruchu jest stosowana w Europie bez przerwy od początku ubiegłego wieku. Jest prosta i uniwersalna, niezależna od wielkości i kształtu budowli oraz ilości wlotów i wylotów. Na małych budowlach powinna być jednopasowa, a na dużych bez sygnalizacji świetlnej dwupasowa. Wielopasowe budowle z centralną przeszkodą można zorganizować także kierunkowo z odśrodkowym układem pasów ruchu, co nie ma nic wspólnego z "ruchem okrężnym" w rozumieniu zasad ruchu i nakazem znaku C-12.
Na wstępie zalecenie dla kandydatów na kierowców. NIE CZYTAJCIE MEGO BLOGA!
Do czasu zdania egzaminu rację ma wasz instruktor i to bez względu na prawdę obiektywną, gdyż tylko on wie jaką wiedzą dysponuje egzaminator i jakie prawo obowiązuje w danym WORD, bo to, że w każdym inne jest wiedzą powszechną.
-----------------
Plac Pułaskiego w Olsztynie jest doskonałym przykładem na podstawie którego można dowiedzieć się dwóch ważnych rzeczy. Po pierwsze pozwala zrozumieć zasady i sens rozwiązania komunikacyjnego w postaci organizacji ruchu budowli z centralną przeszkodą w postaci wyspy lub placu, bowiem "ruch okrężny" jest organizacją ruchu. Po drugie dowiemy się, że olsztyńscy egzaminatorzy zamiast obowiązującego prawa o ruchu drogowym stosują w szkoleniu i egzaminowaniu bezprawnie swoje prawo zwyczajowe. Na stronie jednej z olsztyńskich szkół nauki jazdy znalazłem takie oto opracowanie, które udowadnia, że dla egzaminatorów olsztyńskiego WORD kierunek jazdy jest kierunkiem ruchu, znak C-12 znakiem rondo o znaczeniu znaku C-9, a "ruch okrężny" to kolejne po sobie następujące zmiany kierunku jazdy w lewo przy wyspie lub placu. Kolorem niebieskim uzupełniłem materiał moim komentarzem.
Rondo kwadratowe w Olsztynie. Nauka jazdy. Schematy
Rondo* (skrzyżowanie z ruchem okrężnym** ) – to skrzyżowanie na którym ruch odbywa się dookoła wyspy w kierunku wskazanym na znaku nakazu C-12 (ruch okrężny). ***
*) Określenie RONDO nie istnieje w polskim i międzynarodowym prawie o ruchu drogowym i jako takie nie ma prawa być używane do opisu zasad ruchu. RONDO to jedynie nazwa okrągłego lub owalnego placu lub centralnie skanalizowanego skrzyżowania, w rozumieniu budowli drogowej, okrągłą lub owalną wyspą. Rondo jest zespołem skrzyżowań o dowolnej organizacji ruchu zależnej od jego oznakowania. W przepisach budowlanych RONDO o okrężnej organizacji ruchu, bowiem innych wówczas w Polsce nie było, zaliczono do jednopoziomowych skrzyżowań skanalizowanych wyspą środkową. Obiekty tego typu podzielono wg średnicy wyspy i ich średnicy zewnętrznej na mini, małe , średnie i duże, a uczyniono to jedynie dla określenia dla takich obiektów wymagań technicznych i użytkowych. Te przepisy nie określają warunków technicznych dotyczących rond w formie placu oraz rond o kierunkowej organizacji ruchu i podporządkowanych wszystkich wlotach.
**) Określenie "skrzyżowanie Z ruchem okrężnym" nie istnieje w ustawie Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniu w sprawie znaków drogowych. To określenie Konwencji wiedeńskiej którego odpowiednikiem w polskim prawie jest określenie "skrzyżowanie O ruchu okrężnym" zawarte w art. 24.7 ustawy Prawo o ruchu drogowym w związku z wyprzedaniem pojazdów silnikowych. Poza tym znak ostrzegawczy A-8 "skrzyżowanie o ruchu okrężnym" nie ostrzega przed rondem lecz o zbliżaniu się do nietypowego skrzyżowania wlotowego na dowolny co do kształtu i wielkości i wcale nie dotyczy on "ronda", a jedynie każdego wlotowego skrzyżowania na dowolny co do wielkości i kształtu obiekt budownictwa drogowego zorganizowany okrężnie zgodnie z nakazem znaku C-12. Kierujący jest powiadamiany znakami C-12 i A-8 o "obowiązującym ruchu okrężnym", zatem o obowiązku stosowania się do zasad tej organizacji ruchu.
Nieprzestrzeganie tych zasad jest naruszeniem prawa. Nie jest więc obojętnym czy mówimy o "skrzyżowaniu o ruchu okrężnym" jako elementarnym skrzyżowaniu złożonej budowli drogowej zorganizowanej zgodnie z zasadami "ruchu okrężnego" (nakazem znaku C-12) czy potocznie o całym obiekcie typu rondo i to niezależnie od sposobu jego oznakowania (zorganizowania).
***) Znak nakazu C-12 RUCH OKRĘŻNY oznacza, że naskrzyżowaniu (elementarnym skrzyżowaniu w rozumieniu zasad ruchu z których składa się każda okrężnie zorganizowana budowla drogowa)ruch nie odbywa się w lewo, w prawo lub na wprost do przeciwległego wylotu lecz okrężnie biegnącą dookoła wyspy lub placu widocznych przed kierującym, jednokierunkową jezdnią, u nas przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Nie ma tu dowolności jazdy z prawej strony wyspy w lewo, w prawo lub na wprost do przeciwległego wylotu, bo do tego wystarczy znak C-1 lub C-9 ustawiony na wyspie. Znak C-12 to nie znak RONDO jak to sobie wymyślił były ministerialny urzędnik z czasów PRL. Dyspozycja znaku C-12 oznajmia kierującym, że mają poruszać się dokładnie tak jak to czynią lekkoatleci wbiegając na stadion. Dalej od wlotu poruszają się nadal "na wprost" dookoła stadionu (wyspy lub placu) okrężnie biegnącymi torami (pasami ruchu) bieżni (jednokierunkowej jezdni), też przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Rondaswoją konstrukcją ograniczają prędkość jazdy oraz zapewniają kierującym lepszą widoczność innych uczestników ruchu, dzięki czemu wydatnie podnoszą poziom bezpieczeństwa.
Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym obowiązuje zasada, że pojazd będący w ruchu wokół wyspy ustępuje pierwszeństwa pojazdowi dojeżdżającemu do do skrzyżowania (zasada prawej ręki). Jeżeli jednak przed skrzyżowaniem, nad znakiem nakazu C-12 (ruch okrężny), znajduje się znak ostrzegawczy A-7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu), wtedy pierwszeństwo posiada pojazd znajdujący się na jezdni okrężnej (na rondzie).
Kwadratowe w RONDO w Olsztynie
Poniżej przedstawione zostały prawidłowe drogi przejazdu przez rondo kwadratowe w Olsztynie.* Próba przejazdu innego niż na podanych schematach grozi spowodowaniem kolizji, powiększeniem salda posiadanych punktów karnych i dofinansowaniem Ministerstwa Finansów RP.**
*) Rekomendowane jako właściwe drogi przejazdu są zgodne z wymaganiami olsztyńskiego WORD, ale niestety sprzeczne z obowiązującym prawem o ruchu drogowym, gdyż w WORD bezprawnie obowiązuje prawo korporacyjne, a nie zasady opisane w ustawie Prawo o ruchu drogowym i Konwencji wiedeńskiej.
**) Jeżeli prawdą jest, że olsztyńska Policja wymaga takiego zachowania jak to pokazano na stronie OSK, to znaczy, że i ona, tak jak pojazdy OSK i WORD, nie przestrzega obowiązującego prawa.
Jeżeli masz wątpliwości związane z poruszaniem się po rondzie kwadratowym umów się na jazdy doszkalające przed egzaminem.*
*) Konstrukcja słowna KWADRATOWE RONDO przypomina kwadratowe koła lub czworokątny okrąg. RONDO to okrągły lub owalny plac oraz upodobnione do takiego placu skrzyżowanie dróg skanalizowane okrągłą lub owalną wyspą środkową.
W OSK doszkolą do egzaminu i przy okazji nauczą bezprawia. Pasy ruchu wcale nie biegną tu jedynie na wprost do zjazdów, a ulice wcale się nie krzyżują na narożnikach placu pod katem prostym na których objeżdżając wyspę skręca się w lewo. Tu drogowcy oznakowali jezdnię poziomo zgodnie z nakazem znaku C-12, wyznaczając dwa koncentryczne pasy ruchu okalające plac. W polskim i międzynarodowym prawie nie ma zróżnicowania zasad ruchu w zależności od promienia lub kąta zmiany kierunku przebiegu DROGI. Jazda drogą biegnącą po łuku, sekwencji łuków lub po okręgu do póki odbywa się bez opuszczania tej drogi nie wymaga zastosowania się do wymogów art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Dlatego dla ruchu okrężnego nie ma znaczenia ani kształt, ani wielkość tak zorganizowanego obiektu, gdyż to jedynie okrężnie biegnąca od wlotu dalej w pętli bez końca jednokierunkowa jezdnia i nic więcej. Cała reszta to wprost zasady ruchu zawarte w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Dlatego na tak zorganizowanym dużym obiekcie, tu w postaci placu, który w całości nie jest przecież pojedynczym skrzyżowaniem w rozumieniu zasad ruchu (art. 2.10 w zw. z art. 2.1 ustawy p.r.d.) są przejścia dla pieszych, parkingi i przystanki oraz budynki użyteczności publicznej.
Wjazd i jazda jednokierunkową jezdnią biegnącą dookoła placu to kontynuacja jazdy "na wprost", co do zasady przy prawej krawędzi jezdni, a zjazd będący skrętem w prawo na drogę wylotową, nawet jak się nie kręci kierownicą, to zawsze skręt w prawo z okrężnie biegnącej drogi na jezdnię drogi wylotowej co jako opuszczenie drogi i wjazd na inną wymaga zastosowania się do art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Nie jest to interpretacja prawa, a wprost jego stosowanie.
Przy obowiązującym "Ruchu okrężnym" w rozumieniu znaku C-12 należy jechać na wprost okrężnie przy prawej krawędzi jezdni (art. 16.4 p.r.d.) - rys. po lewej. Wewnętrznym pasem ruchu wolno jechać tylko wtedy gdy pas zewnętrzny jest zajęty, a kierujący omija lub wyprzedza także w obrębie wlotów (art. 24.7 p.r.d.) innego kierującego, tu także gdy chce zaparkować - rys. po prawej. Sygnalizuje się jedynie zamiar zmiany pasa ruchu (art. 22.4, art. 22.5 p.r.d.) lub skrętu w prawo (art. 22.2.1, art. 22.5 p.r.d.) na drogę wylotową, tu także gdy chce się skręcić w lewo ( art. 22.2.2 i art. 22.5 p.r.d.) na parking.
*************
To co pokazano poniżej na stronie OSK "CBA" Olsztyn , uzupełnione o informację, że kierujący ma obowiązek sygnalizowania zamiaru zmiany kierunku jazdy w lewo na narożnikach tego placu, to nie jazda zgodna z nakazem znaku C-12 "ruch okrężny" lecz jazda wg ogólnych zasad ruchu obowiązujących PRZY KIERUNKOWEJ organizacji ruchu, bez znaków C-12 na wlotach i z pasami ruchu biegnących na wprost do zjazdów. Wtedy objeżdżając plac na każdym narożniku należy skręcić w lewo wcześniej zmieniając pas ruchu na lewy i sygnalizując zawczasu i wyraźnie swoje zamiary. Każdy plac to zespół opisanych prawem osobnych skrzyżowań na których należy poruszać się wg ogólnych zasad ruchu zgodnie z jego oznakowaniem. Przy obowiązującym ruchu okrężnym te skrzyżowania nie znikają lecz zmienia się w nich przebieg jezdni i ich pasów ruchu, z których żaden nie biegnie na wprost do wylotu.
SPRZECZNE Z OBOWIĄZUJĄCYMI ZASADAMI RUCHU
wybrane schematy pokonywania placu Pułaskiego w Olsztynie wg wymagań egzaminatorów WORD
Takie pokonywanie placu Pułaskiego jest sprzeczne z obowiązującą tam, nakazaną znakiem C-12, okrężną organizacją ruchu i co za tym idzie okrężnie biegnącą jezdnią i jej oznaczonych znakami pasami ruchu. Byłoby właściwe, gdyby ten plac zorganizowano nie okrężnie lecz kierunkowo, np. tak jak to pokazano poniżej.
Przejazd przez plac Pułaskiego
przy kierunkowej organizacji ruchu,
gdyby taką tam zastosowano
Plac Pułaskiego nie jest rondem, bowiem nie jest okrągłym lub owalnym placem. Zagospodarowany na cele publiczne plac Pułaskiego jest zorganizowany okrężnie zgodnie z nakazem znaku C-12 "(obowiązujący) ruch okrężny", zatem z okrężnie biegnącą już od każdego wjazdu jezdnią. Przykłady prawidłowego, zgodnego z obowiązującymi zasadami ruchu, przejazdu przez Plac Pułaskiego w Olsztynie pokazano poniżej.
Przejazd przez pl. Pułaskiego zgodne z okrężną organizacją ruchu przy wolnym i zajętym prawym pasie ruchu
SUPLEMENT
WORD Olsztyn zapewnił mnie, że prowadzi egzaminy zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz prawem o ruchu drogowym i nie ma wpływu na to co publikują właściciele OSK.
Po ośmiu latach w 2022 roku na YT ukazał się film OSK z Olsztyna, na którym instruktor uczy jak należy pokonywać plac Pułaskiego, by sprostać wymaganiom egzaminatorów olsztyńskiego WORD, i zdać egzamin. Władze WORD w Olsztynie zapewniając mnie w 2014 roku, że w szkoleniu i egzaminowaniu posługują się obowiązującym prawem o ruchu drogowym skłamały. Okazuje się, że zatrudnieni tam ludzie odpowiedzialni za właściwą edukację komunikacyjną polskiego społeczeństwa nie byli i do dziś nie są świadomi obowiązującego w Polsce i Polskę prawa o ruchu drogowym.
Jeden z olsztyńskich instruktorów nauki jazdy stwierdził, że Znak C-12 nie nakazuje ruchu okrężnego. Gdyby tak było to po rondzie można by było jeździć tylko dookoła. Znak C-12 wskazuje, wg niego, tak jak znak C-9 stronę z której należy omijać plac lub wyspę.
Skąd takie sprzeczne z obowiązującym prawem poglądy instruktora OSK? Z tego, że tak właśnie rozumieją prawo egzaminatorzy z olsztyńskiego WORD.
Znak nakazu C-12 RUCH OKRĘŻNY (§36 rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych) nie jest znakiem nakazu kierunku jazdy (te są zgrupowane w §35 tego rozporządzenia). Znak obowiązuje kierującego by stosował się do znanych i stosowanych na kontynencie europejskim od ponad wieku zasad ruchu okrężnego opisanych w jego dyspozycji. Kierujący ma obowiązek poruszać się zgodnie ze wskazaniami strzałek na znaku okrężnie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara po biegnącej dookoła wyspy lub placu jednokierunkowej jezdni którą ma prawo w każdej chwili opuścić skręcając z niej w prawo (zgodnie z wymaganiami art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym) na jezdnię dowolnej drogi wylotowej lub leżącą przy tej jezdni nieruchomość gruntową (np. parking przy galerii handlowej).
Ośrodek potwierdził, że egzaminatorzy olsztyńskiego WORD, stosują podczas egzaminów pozaustawowe zasady ruchu. Egzaminatorzy wymagają bowiem na skrzyżowaniu dróg publicznych zorganizowanym wg zasad ruchu okrężnego (pasy ruchu a zatem i jezdnia biegnąca jedynie okrężnie, na wlotach znaki C-12 ze znakiem A-7 lub bez tego znaku i brak kierunkowej segregacji na wlotach) wyboru pasów ruchu adekwatnych do zamierzonego kierunku jazdy oraz włączania kierunkowskazów. Innymi słowy, dla egzaminatorów, skrzyżowanie dróg będące obiektem budownictwa drogowego z wyspą środkową lub w formie placu zorganizowane wg zasad ruchu okrężnego jest pod względem zasad ruchu w całości jednym "normalnym" skrzyżowaniem (art. 2.10 ustawy Prawo o ruchu drogowym) dwóch dróg na którym można skręcać w prawo, jechać na wprost do przeciwległego wylotu lub skręcać w lewo co jest wprost zaprzeczeniem tej organizacji ruchu.
W Olsztynie skrzyżowaniem o nakazanym neutralnym kierunkowo ruchu okrężnym jest skrzyżowanie w formie prostokątnego placu. Obiektem tym jest plac Kazimierza Pułaskiego. Na jego wlotach stoją znaki C-12 i A-7, czego nie narysowano, gdyż dla OSK DKL Olsztyn znak C-12 to tylko znak wskazujący kierunek ominięcia wyspy czyli taki znak C-9 zamiast na wyspie postawiony wraz ze znakiem C-12 na wlotach.
Powinno być plac Kazimierza Pułaskiego, bo Puławska to druga co do długości ulica w Warszawie i rasa świń wyhodowana zapewne w Puławach, ale to rysunek OSK DKL z ich publicznej strony, za co przepraszam.
Takiego zdania, wg OSK są egzaminatorzy olsztyńskiego WORD, którzy kierunkowego (wg zasad ogólnych) traktowania ruchu okrężnego wymagają podczas egzaminów. Niedouczeni państwowi egzaminatorzy posługują się podczas egzaminowania nie prawem ustawowym lecz zwyczajowym prawem korporacyjnym opartym na pozaustawowych wymysłach Zbigniewa Drexlera i Władysława Drozda. Takie bezkarne lekceważenie obowiązującego prawa i stosowanie w praktyce egzaminacyjnej prawa zwyczajowego, co WORD innego, jest możliwe tylko w kraju urzędniczej buty, samowoli i bezkarności.
Instruktorzy OSK zmuszani do czynienia bezprawia uwierzyli zapewne w przedstawiana im interpretację zapisów ustawowych gdyż właściciel OSK DKL pyta prowokacyjnie, czy na kwadratowym placu też jest ruch okrężny, co niestety świadczy o braku zrozumienia dyspozycji znaku C-12? Dziwne pytanie uczącego wg założenia prawidłowych zachowań na drodze. Przecież już kilkuletnie dziecko zrozumie polecenie biegania dookoła kwadratowej piaskownicy.
Ruch okrężny w rozumieniu znaku C-12 to specjalna organizacja ruchu dotycząca każdego obiektu budownictwa drogowego z wyspą środkową o dowolnym kształcie (ostatnio nawet w kształcie kości, biszkopta a dla jeszcze innych podpaski) lub w formie placu o dowolnej wielkości i kształcie (okrągły lub owalny - rondo, wielokątny - plac gwiaździsty, kwadratowy - np. Główny Rynek w Krakowie lub prostokątny jak olsztyński Plac Pułaskiego) na którym pasy ruchu wyznaczone lub nie biegną okrężnie tak jak jego jezdnia okalająca ten plac lub wyspę.
Jak widać można i to nawet na miejscu w Olsztynie. Czy ten plac z przystankiem autobusu i parkingiem dla samochodów jest w całości ustawowym skrzyżowaniem opisanym w art. 2.10 ustawy PoRD? Oczywiście, że nie gdyż nie spełnia definicji skrzyżowania (wloty nie tworzą ze sobą wspólnych powierzchni a z okrężnie biegnącą jezdnią). Jest to w całości jednopoziomowe skrzyżowanie dróg publicznych (§3.9 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie) rozumiane jako obiekt budownictwa drogowego tu zorganizowany wg zasad ruchu okrężnego co nie ma żadnego związku z zasadami ruchu czyli ustawą Prawo o ruchu drogowym. Wspomniane rozporządzenie (tylko w nim jest mowa o RONDZIE) jest aktem wykonawczym do ustawy prawo budowlane. Przecież na każdym placu można wyznaczyć miejsca parkingowe i przejścia dla pieszych prowadzące na ten plac. Ruch okrężny to tylko jednokierunkowa jezdnia okalająca plac oraz od końca ubiegłego wieku wg pomysłu Franka Blackmore na kontynencie europejskim także wyspy środkowe skrzyżowań.
Ktoś powie, że to samowola drogowców i znaki C-12 nie maja prawa stać na takich wielokątnych placach z przystankami i przejściami dla pieszych gdyż nie są to skrzyżowania. Oczywiście, że nie są w całości skrzyżowaniami w rozumieniu zasad ruchu ale są skrzyżowaniami w rozumieniu przepisów budowlanych. Skrzyżowania wg art. 2.10 ustawy Prawo o ruchu drogowym tworzą ich wloty z ich okrężnie biegnącą jezdnią także na tych najmniejszych MINI RONDACH.
Proszę zapytać egzaminatorów WORD z Olsztyna czym się różnią poza kształtem jednakowo zorganizowane wg zasad ruchu okrężnego plac Pułaskiego w Olsztynie i plac 1000-lecia w Siedlcach?
JAK PRZEKONAĆ KOGOŚ KTO MA PRZED OCZYMA ZNAK C-12 ze strzałkami pokazującymi wprost ruch okrężny, że nie pokazuje on jazdy na wprost, w lewo lub w prawo i, że nie jest znakiem C-1 ani C-9? Jak przekonać kogoś, kto ma przed oczyma opis znaku C-12 (jego dyspozycję) i twierdzi, że RUCH OKRĘŻNY to skręcanie w lewo z prawej strony wyspy tak samo jak bez tego znaku na wlocie a ze znakiem C-9 lub C-1 na wyspie? Jak przekonać kogoś kto widzi jakikolwiek plac w tym typu RONDO, że to w całości nie jest pod względem zasad ruchu jedno skrzyżowanie?
"Znak C-12 "ruch okrężny" oznacza, że na skrzyżowaniu ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku.
Cóż tu tłumaczyć? Czy na placu Pułaskiego w Olsztynie lub placu 1000-lecia w Siedlcach ruch nie odbywa się dookoła tych placów na jednokierunkowych jezdniach okalających te place?
Znak nakazuje poruszać się okrężnie DOOKOŁA, a nie skręcać lub jechać na wprost. Znak C-12 jest znakiem nakazu, więc kierujący jest obowiązany, z woli tego nakazu, poruszać się dookoła wyspy (skrzyżowanie dróg z wyspą środkową) lub dookoła placu (skrzyżowanie dróg w formie placu, najpopularniejszy to okrągłe rondo, ale jak widać to wprost w Olsztynie, także o innym kształcie) w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara.
W definicji znaku D,3 wg Konwencji, który jest wzorcem dla naszego znaku C-12 napisano, że kierujący jest obowiązany poruszać się zgodnie z zasadami ruchu okrężnego. Nie ma tam nic o SKRZYŻOWANIU, bo na "zachodzie" wiedzą co znaczy RUCH OKRĘŻNY tam stosowany od ponad wieku. U nas ta organizacja ruchu obowiązuje w prawie o ruchu drogowym od 1959 roku ale niektórym naszym ekspertom nie wystarczyło 55 lat by zrozumieć, że jej ideą jest wyeliminowanie manewru zmiany kierunku jazdy w lewo i przecinania się kierunków jazdy na wylotach co osiągnięto dzięki jedynie okrężnie biegnącej jednokierunkowej jezdni.
Ruch okrężny w oryginale nosi nazwę ONE-WAY ROTARY SYSTEM co w tłumaczeniu brzmi SYSTEM JEDNOKIERUNKOWEJ OKRĘŻNEJ DROGI. Obecna nazwa to TRAFFIC CIRCLE czyli RUCH OKRĘŻNY. Czy trzeba coś jeszcze wyjaśniać?
Spróbuję jednak wytłumaczyć, że czarne to czarne, a białe to białe, bo niektórym mylą się nawet i te kolory. Spróbuję, bo tli się mała iskierka nadziei, że ów nieznany mi z imienia i nazwiska przedstawiciel olsztyńskiego ośrodka DKL zrozumie jedno zdanie definicji i to co pokazuje piktogram znaku. Napisał przecież, że "gdyby tak było po rondzie można by było jeździć tylko dookoła." , czyli wie co znaczy ruch okrężny!
Tak właśnie jest Panie instruktorze, dokładnie tak jak Pan przez chwilę pomyślał, bo jadąc okrężnie nigdzie się nie skręca i nie jedzie do przeciwległego zjazdu na wprost lecz DOOKOŁA. Nakaz "RUCH OKRĘŻNY" oznajmia kierującemu, że z woli tego nakazu obiekt przed którym go ustawiono jest zorganizowany wg zasad ruchu okrężnego w związku z czym pasy ruchu biegną na nim tak jak jezdnia dookoła czyli w kółko na której ruch odbywa się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Znak nie nakazuje kierującemu by na tak zorganizowanym obiekcie jeździł w kółko aż do śmierci. Może w każdej chwili zasygnalizować prawym kierunkowskazem zamiar skrętu z tej jezdni w prawo na jedną z dróg wylotowych i ja opuścić.
Nie chodzi więc o niewłaściwe rozumienie znaku nakazu, lecz o brak akceptacji woli ustawodawcy, a to świadome kwestionowanie obowiązującego porządku prawnego.
Jak by tego było mało to instruktor OSK, bez powiązania z dyspozycją znaku uważa, że znak C-12 to znak nakazujący objechanie wyspy z jej prawej strony, czyli zamiennik istniejących już znaków nakazu kierunku jazdy, znaków C-1 lub C-9.
Kto tak twierdzi i za kim powtarza bezmyślnie to nasz instruktor oraz egzaminatorzy WORD w Olsztynie? Otóż tak właśnie twierdzi w swoich publikacjach uznawana za niepodważalny autorytet wierna kopia bohatera powieści Dołęgi-Mostowicza, biegły z nadania a nie wiedzy i wykształcenia, pracownik byłego Ministerstwa Transportu z czasów PRL, niejaki Zbigniew Drexler.
Na stronie 344 jego książki, wydanej przez Grupę IMAGE w 2012 roku pod tytułem "Przepisy ruchu drogowego z ilustrowanym komentarzem", czytamy "Nakaz jazdy dookoła wyspy może być wskazany znakami C-1 lub C-9 (umieszczonymi na wyspie), jednak takie oznakowanie nie może być łączone ze znakiem A-7, o czym mowa w ust. 2 tego paragrafu."
Po pierwsze, znak C-1 nakazuje jazdę w prawo przed znakiem, a znak C-9 nakazuje jazdę z prawej strony znaku, co nie ma nic wspólnego z nakazem jazdy wokół wyspy lub placu, czyli z nakazem jazdy okrężnej. Kiedy w 1959 roku wprowadzano do polskiego prawa znak nakazu ruchu okrężnego, były już znaki nakazu kierunku jazdy, a definicja znaku C-12 (wtedy II B-3) nakazywała kierującemu poruszać się dookoła wysepki, zieleńca lub innego obiektu w kierunku podanym na znaku”.
Po drugie, znak C-12, jako znak nakazu ruchu okrężnego jest osobno sklasyfikowany w § 36 Rozporządzenia w/s znaków i sygnałów drogowych, więc NIE jest znakiem nakazu KIERUNKU jazdy, gdyż te znaki zgrupowano w §35.
Pan instruktor mimo wszystko uważa, że znak C-12 jest znakiem nakazu kierunku jazdy. Jest nakazem jazdy okrężnej, która jest kierunkowo neutralna, gdyż jak Pan instruktor będzie się kręcił "w kółko", to nie skręci na żadną z dróg wylotowych.
No i jeszcze sprawa bezprawnego znakowania naszych polskich skrzyżowań typu rondo o kierunkowej organizacji ruchu (wg ogólnych zasad ruchu). To Zbigniew Drexler wymyślił, że znak C-12 to odpowiednik znaku C-1, który nie może stać ze znakiem A-7, gdy tymczasem przepisy wcale tego nie mówią. Co najważniejsze, w 1959 roku był znak C-12 nakazujący ruch okrężny, a o zmianie pierwszeństwa na wjazdach przy pomocy znaku A-7 nikt wtedy nawet nie śnił.
Aktualny przepis w przywołanym przez "eksperta" §36 ust. 2 mówi, że gdy znak C-12 występuje ze znakiem A-7 to pierwszeństwo mają jadący okrężnie, jeśli zaś znak C-12 występuje samotnie, to pierwszeństwo mają wjeżdżający i tyle. Jak widać jest to bezsensowny wymysł niedouczonego pseudo eksperta, nie mający nic wspólnego z prawem, ale będący pokłosiem jego działania w ministerstwie i jego powielaczowego prawa, dzieki któremu mamy na naszych wszystkich polskich rondach, niezależnie od ich organizacji, znaki C-12.
Na skrzyżowaniach pojedynczych i złożonych o kierunkowej organizacji ruchu czyli zorganizowanych wg ogólnych zasad ruchu na wyspach stoją znaki C-1, a na wlotach A-7, bo nie można nakazać równocześnie jazdy okrężnej i będącej jej zaprzeczeniem jazdy kierunkowej. Wszędzie w świecie jest to normalnie, bo wiedzą czym jest nakaz jazdy okrężnej, a w Polsce bezprawie, za sprawą jednego ministerialnego niedouczonego urzędnika z czasów minionej epoki.
Poniżej przykład olsztyńskiego ronda (po lewej) o podwójnym, sprzecznym ze sobą oznakowaniu, oraz przykładowa organizacja wynikająca z kierunkowego oznakowania pasów ruchu oraz okrężna wynikająca z nakazu znaku C-12, takim jak na placu Pułaskiego.
Nie będę rysował torów jazdy, bo teraz wszystko jest czytelne i jednoznaczne. I na jednym i na drugim obowiązują zasady ruchu zapisane w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Różnica polega tylko na przebiegu jezdni. Przy ruchu okrężnym doloty dochodzą do biegnącej dookoła wyspy jezdni a przy organizacji ruchu wg zasad ogólnych i oznakowaniu kierunkowym wprost do wylotów. Wbrew twierdzeniom Zbigniewa Drexlera można na wszystkich wlotach postawić znaki A-7 i na wyspie C-1 gdyż to w całości nie jest pod względem zasad ruchu jedno skrzyżowanie. Trzeba tylko uzupełnić na drogach z pierwszeństwem oznakowanie znakami A-6 (znak C-9 stawia się na wysepkach kanalizujących ruch na wlotach, a znak C-1 na wyspach obiektów z wyspą centralną zorganizowanych kierunkowo, nie okrężnie).
Była w tym poście jeszcze "łopatologia stosowana", czyli ruch okrężny wokół stadionu po wyznaczonych okrężnie torach, ale Pan Instruktor tego nie zaakceptował, bo woli szachy, więc się umówmy że poćwiczy Pan wraz z niedouczonymi egzaminatorami z olsztyńskiego WORD na kwadratowej szachownicy poruszając się okrężnie polami usytuowanymi na jej obwodzie. Powodzenia!
Rys. 2
Rys. 3
.jpg)
