384. Jedź (NIE)bezpiecznie - 855. Do czego służą kierunkowskazy ?

384. Jedź (NIE)bezpiecznie - 855

Do czego służą kierunkowskazy i jak ich używać zgodnie z obowiązującym prawem podczas pokonywania skrzyżowania z tzw. pierwszeństwem łamanym?

Kolejny odcinek (855) "Jedź bezpiecznie" i kolejny raz Marek Dworak  z uporem ogłupia polskich kierowców w oparciu o prawo zwyczajowe Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, jak na ironię powołanych w 1997 roku do tego, by czuwać nad właściwą edukacją komunikacyjną polskiego społeczeństwa. 

Gdyby nie sprzeczne z obowiązującym prawem nauki ekspertów rodem z MODRD, WORD i PORD, powiedzmy sobie szczerze, uchodzących za ekspertów głównie z powodu zajmowanych stanowisk i pełnionych funkcji, a nie wiedzy i wykształcenia, nie byłoby problemów z właściwym używaniem kierunkowskazów na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym oraz na skrzyżowaniach na których droga z pierwszeństwem zmienia swój kierunek. 

Świadomie pomijam tych, którzy znając prawdę o bezprawnych praktykach w szkoleniu i egzaminowaniu WORD oraz GDDKiA w zakresie znakowania dróg, w imię swoich partykularnych interesów milczą lub cynicznie zapewniają o swojej trosce o poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. 

Za milczącym przyzwoleniem  niedouczonych i zachowawczych urzędników, mamy w Polsce dwie szkoły dotyczące zasad ruchu drogowego. Zwyczajową, obowiązującą bezprawnie w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego oraz ośrodkach szkolenia kierowców, reprezentowaną tu przez Marka Dworaka, byłego instruktora i wykładowcę OSK oraz egzaminatora i dyrektora MORD w Krakowie, opartą na nieuprawnionych wymysłach współtwórców i komentatorów starego kodeksu drogowego z 1983  roku, kodeksu wzorowanego na prawie drogowym ZSRR. Druga szkoła, funkcjonującą poza ośrodkami szkolenia kierowców, jest zgodna z obowiązującym od ponad dwóch dekad prawem ustawowym i prawem europejskim. Niestety z roku na rok przybywa kierowców, którzy przez wadliwe szkolenie nie rozumieją prostych i elementarnych zasad ruchu drogowego.

Marek Dworak i jemu podobni eksperci oraz ich uczniowie nie odróżniają zmiany kierunku ruchu pojazdu od zmiany kierunku jazdy, o czym jest mowa w art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym z 1997 roku. Z tego właśnie powodu nie mogą zrozumieć, że kierunkowskazy już dawno nie służą do wskazywania kierunku, strony skrzyżowania lub drogi na którą zamierzają wjechać. 

Kierunkowskazy od dawna służą jedynie do sygnalizowania zamiaru zmiany pasa ruchu lub kierunku jazdy, bez związku ze zmianą kierunku ruchu pojazdu wymuszonego np. kręceniem kierownicą, niezależnie od miejsca na drodze oraz od kąta lub promienia załamania drogi (rys. 1).

Rys. 1

Od jakiego kąta załamania drogi z pierwszeństwem należy, jadąc tą drogą bez zamiaru jej opuszczenia, włączyć kierunkowskaz?

O tym kiedy i jak należy używać kierunkowskazów mówi wprost obowiązujące w Polsce prawo o ruchu drogowym oraz Konwencja wiedeńska z którą od ponad dwóch dekad jest ono zgodne. 

Z kierunkiem w ruchu drogowym jest tak, jak z ilością prawd wg ks. Tischnera. Tak jak są trzy różne prawdy, tak też w ruchu drogowym są trzy różne kierunki. Jest kierunek, kierunek ruchu i kierunek jazdy. Ten ostatni też dzieli się też na trzy, w lewo, w prawo i na wprost. 

W Konwencji też mamy trzy kierunki. Są to dwa kierunki ruchu, ruch lewo i prawostronny, oraz to co nas interesuje, czyli po prostu KIERUNEK. Niestety w tłumaczeniu Konwencji w 1988 roku na język polski, przetłumaczono wadliwie "kierunek" jako "kierunek ruchu", który w Konwencji oznacza to co napisałem wcześniej. Kierunek w Konwencji, to po prostu kierunek, którego odpowiednikiem w naszym prawie jest "kierunek jazdy".  

W art. 16.1 Konwencji napisano, że zmiana kierunku to opuszczenie jezdni drogi po której porusza się kierujący z jej lewej lub prawej strony w celu wjazdu na jezdnię innej drogi (np. twardej na skrzyżowaniu lub poza nim, w tym publicznej, dojazdowej lub wewnętrznej, a także na drogę gruntową) lub na leżącą przy drodze nieruchomość (np. pole, plac, parking lub stację paliw). W art. 16.2 czytamy, że jadącym z przeciwnego kierunku jest jadący ta samą drogą, zatem dla jadącego drogą z pierwszeństwem jadącym z przeciwnego kierunku jest jadący drogą z pierwszeństwem, nawet jak nadjeżdża z lewej lub prawej strony skrzyżowania na którym droga z pierwszeństwem zmienia swój kierunek, a nie jadący drogą podporządkowaną! Nie ma tu mowy ani o skrzyżowaniu ani o krętości drogi, bowiem nie ma to żadnego znaczenia dla zmiany kierunku czyli skręcania z jezdni drogi w celu jej opuszczenia.

By zmienić kierunek, należy przed wykonaniem manewru przybliżyć się do krawędzi lub osi jezdni sygnalizując swój zamiar odpowiednio lewym lub prawym kierunkowskazem albo ręką. W Konwencji o ruchu drogowym zawracanie, jako nietypowy i niebezpieczny manewr, nie jest zaliczany do manewru zmiany kierunku jazdy. Zawracanie opisano wraz z cofaniem. *

W polskim prawie o ruch drogowym zmiana kierunku to zmiana kierunku jazdy o której jest mowa w art. 22 ustawy Prawo o ruchu drogowym. W tym przepisie także nie ma mowy o zakrętach, łukach drogi oraz o skrzyżowaniach. Tak jak w Konwencji, by opuścić jezdnię drogi należy zająć na niej odpowiednie do zamiaru miejsce. 

Oczywistym jest, że kierujący jadąc przy krawędzi jezdni, niezależnie od jej krętości i miejsca na drodze, przekraczając jej krawędź ją OPUŚCI z jej lewej lub prawej strony, co jest skrętem z jezdni. Taki zamiar kierujący jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować, niezależnie od tego, czy będzie musiał przy tym kręcić kierownicą (zmienić kierunek ruchu pojazdu) czy nie. 

W przepisie jest mowa o skręcaniu z jezdni drogi, tak jak w Konwencji, w celu jej opuszczenia z jej lewej lub prawej strony, a nie o skręcaniu z linii prostej, jak twierdzi  Marek Dworak! 

Skoro jadący drogą z pierwszeństwem nie ma zamiaru opuścić jej jezdni lub pasa ruchu, to nie ma podstaw do włączania kierunkowskazów, bowiem brak włączonego kierunkowskazu jest  sygnalizowaniem braku zamiaru zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu.

Tabliczka T-6a, wskazuje rzeczywisty przebieg drogi z pierwszeństwem przez skrzyżowanie, a nie przebieg pierwszeństwa. Montowana jest na wszystkich wlotach skrzyżowania tylko wtedy, gdy nietypowy przebieg drogi z pierwszeństwem może być, przynajmniej na jednym z kierunków, trudny do zauważenia i przez to niebezpieczny. 

Na załączonym rysunku kierujący ma obowiązek włączyć wcześniej kierunkowskaz pomimo że zmieniając pas ruchu lub zmieniając kierunek jazdy nie zmienia kierunku ruchu, czyli  nie kręci kierownicą (rys. 2). 

Rys. 2

Zmiana pasa ruchu i kierunku jazdy bez zmiany kierunku ruchu pojazdu

*)  Art. 16 Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym

Zmiana kierunku ruchu (Change of direction)
1. Przed wykonaniem skrętu w prawo lub w lewo w celu wjazdu na inną drogę lub wjazdu do przydrożnej posiadłości każdy kierujący, (...) powinien:
a) jeżeli zamierza skręcić w stronę odpowiadającą kierunkowi ruchu - zbliżyć się możliwie najbardziej do krawędzi jezdni odpowiadającej temu kierunkowi i wykonać ten manewr zajmując możliwie najmniej przestrzeni;
b) jeżeli zamierza opuścić drogę z drugiej strony (...) - powinien zbliżyć się na jezdni dwukierunkowej możliwie najbardziej do osi jezdni, a na jezdni jednokierunkowej do krawędzi jezdni przeciwnej do kierunku ruchu oraz - jeżeli zamierza wjechać na inną drogę dwukierunkową - wykonać swój manewr tak, aby wjechać na jezdnię tej innej drogi po stronie odpowiadającej kierunkowi ruchu.

2. Podczas wykonywania manewru zmiany kierunku ruchu kierujący - (...) jest obowiązany przepuścić pojazdy jadące z przeciwnego kierunku na jezdni, którą zamierza opuścić, oraz rowery i motorowery jadące po drogach dla rowerów, przecinających jezdnię, na którą zamierza wjechać.