424. Wadliwe oznakowanie wszystkich dwupasowych rond w Kaliszu

 424. Wadliwe oznakowanie wszystkich dwupasowych rond w Kaliszu 

W ślad za sygnałem czytelnika o wadliwym oznakowaniu dwupasowego ronda im. Ptolemeusza w Kaliszu, o którym pisałem w poprzednim wpisie na blogu,  przyjrzałem się wyrywkowo także kilku innym dwupasowym rondom w tym mieście i z przerażeniem stwierdzam, że ich oznakowanie powiela błędy poprzedniego. Potwierdza to totalny brak właściwej wiedzy miejskich urzędników, kaliskiej Policji oraz uznawanych za ekspertów w zakresie zasad ruchu drogowego egzaminatorów WORD. Ci ostatni najwyraźniej nie rozumieją tego, że egzaminując na wadliwie oznakowanych budowlach drogowych, i na nich oblewają zdających, łamią prawo. 

Dotyczy to także policjantów oceniających zdarzenia drogowe na kaliskich rondach którzy uznali w opiniach, że oznakowanie jest zgodne z prawem, zapewne nie rozumieją. że strzałki na wlotach nie prostują okrężnie biegnącej jezdni i oznaczonych znakami drogowymi tak biegnących ich pasów ruchu.   

Gwoli sprawiedliwości, jest to ogólnopolski problem, chociaż w różnych regionach Polski o różnym stopniu braku wiedzy i niekompetencji urzędników organów zarządzających ruchem drogowym.  

1. Rondo Rzymskie

To rondo jest zorganizowane tak samo, z takimi samymi błędami, jak rondo im. Ptolemeusza. Jest zorganizowane neutralnie kierunkowo czyli okrężnie w rozumieniu nakazu znaku C-12 "(obowiązujący) ruch okrężny", zatem z okrężnie biegnącą już od wlotów dwupasową jezdnią. Ma ono cztery wloty z czego dwa są jednopasowe, a dwa mają po dwa pasy ruchu. 

Dwupasowe wloty oznakowano bezprawnie, bowiem to oznakowanie zaprzecza neutralności kierunkowej "ruchu okrężnego", strzałkami kierunkowymi (znaki P-8e i P-8f).  Wg nakazu znaku C-12 pasy ruchu biegną okrężnie dookoła wyspy środkowej, i tak je oznakowano znakami drogowymi na jezdni ronda, a wg oznakowania kierunkowego na wlotach biegną z prawej strony tej wyspy odśrodkowo od wlotu do przeciwległego wylotu, czyli sprzecznie z istniejącym oznakowaniem (rys. 1).

Rys. 1

Rondo Rzymskie

(oznakowanie istniejące)

Zarówno urzędnicy jak i policjanci wierzą w to, że strzałki kierunkowe mają taką magiczną moc, że prostują okrężnie biegnące pasy ruchu i wbrew temu co namalowano na jezdni biegną one odśrodkowo. Gdyby nawet było to prawdą, to skąd ma czerpać tą tajemną wiedzę ktoś, kto wjechał np. jednopasowym wlotem i nie widział przed wjazdem żadnej strzałki, nie tylko na swoim wlocie (rys. 2)? 

Rys. 2

Rondo Rzymskie

(istniejące oznakowanie prowadzi do kolizji i wypadków)

Wjechał na wolny prawy pas ruchu (zielony ślad na rysunku) z zamiarem jazdy do przeciwległego wylotu. Po wjeździe psy ruchu biegną  dalej równolegle względem siebie dookoła wyspy i tak też jadą obok siebie pojazdy. Jadący lewym pasem (niebieski ślad), uznając magiczną moc strzałki uważa, że jedzie swoim pasem ruchu "na wprost" do wylotu. Zajeżdża zatem drogę jadącemu prawym pasem okrężnie biegnącej tej samej jezdni, twierdząc, że ten po prawej skręcił w lewo z prawego pasa ruchu biegnącego, niestety jedynie oczyma jego wyobraźni, na wprost do wylotu. W rzeczywistości to on zmienił kierunek jazdy w prawo z lewego pasa ruchu okrężnie biegnącej jezdni, zatem ślepo wierząc w autorytety, to on złamał prawo.

Usuwając z wlotów nieuprawnione strzałki kierunkowe nikt nie nie ma prawa mieć wątpliwości, że organizacja ruchu jest okrężna i każdy pomysł na skręt w prawo z lewego pasa ruchu to wykroczenie drogowe. Rondo ma cztery wloty i przy okrężnym przebiegu jezdni ma dwa odcinki przeplatania, z czego jeden jest dość długi, co ułatwia zmianę pasa ruchu z lewego na prawy przed opuszczeniem okrężnie biegnącej jezdni od strony ul. Południowej. Nieco mniej miejsca jest po przeciwnej stronie ronda. 

Na rysunku poniżej pokazano rondo Rzymskie w Kaliszu zorganizowane jednoznacznie okrężnie, zatem bez nieuprawnionych strzałek kierunkowych na wlotach. Dla ułatwienia zmiany pasa ruchu i wymuszenia skrętu w prawo z prawego pasa ruchu, wyloty są tu jednopasowe (rys. 3). 

Rys. 3

Rondo Rzymskie

(okrężna organizacja ruchu dwupasowego ronda 

z jednopasowymi drogami wylotowymi)

Każda organizacja ruchu budowli z centralną przeszkodą musi wykluczać przecinanie się kierunków ruchu pojazdów na skrzyżowaniach wylotowych. Przy "ruchu okrężnym" zapewnia to art. 22.2.1 ustawy p.r.d., co można wymusić na kierujących. tak jak to pokazano na rysunku, linią ciągłą.

Aby zapewnić pełną przepustowość ronda, czyli możliwość bezpiecznego i zgodnego z prawem wykorzystania dwóch pasów ruchu do jazdy "na wprost"  rondo należy zorganizować kierunkowo tak, by na wylotach nie dochodziło do kolizji i wypadków (rys. 4).

Rys. 4

Rondo Rzymskie

(kierunkowa odśrodkowa organizacja ruchu)

Czy domalowując bezprawnie strzałki na dwupasowych  wlotach okrężnie zorganizowanej budowli drogowej z wyspą na środku organizacja ruchu ma cokolwiek wspólnego z tym co pokazano na powyższym rysunku? Czas najwyższy, by osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo ruchu drogowego, także te w Ministerstwie Infrastruktury oraz podległej jemu GDDKiA zrozumiały czym jest "ruch okrężny" w rozumieniu nakazu znaku C-12  oraz to, że budowla typu rondo nie jest w całości jednym skrzyżowaniem w rozumieniu zasad ruchu drogowego (art. 2.10 w zw. z art. 2.1 ustawy Prawo o ruchu drogowym), tożsamym z takim skrzyżowaniem bez wyspy, że o placach nie wspomnę.  

2. Rondo Na Trakcie Wieluńskim. 

Jest to jednopasowe rondo o okrężnej organizacji ruchu z dwoma pasami wyłączania wydzielonymi separatorami pasów ruchu i jak to ma miejsce w Kaliszu, z nieuprawnionymi strzałkami kierunkowymi na wlocie i obwiedni  (rys. 5).

Rys. 5

Rondo Na Trakcie Wieluńskim

(oznakowanie istniejące)

Skoro tylko lewy pas ruchu biegnie okrężnie zgodnie z nakazem znaku C-12  dookoła wyspy, znak C-12 powinien być umieszczony nad lewym pasem ruchu, bowiem prawy pas nie ma nic wspólnego z "ruchem okrężnym" w rozumieniu nakazu tego znaku. "Ruch okrężny" w drogownictwie jto kontynuacja dotychczasowej jazdy "na wprost" dookoła wyspy środkowej lub centralnego placu w pętli bez końca. Nie jest zatem permanentną zmianą kierunku jazdy w lewo przy wyspie środkowej ronda z włączonym przed wjazdem na rondo lewym kierunkowskazem, bowiem nie jest to opuszczanie biegnącej odśrodkowo do wylotu jezdni z jej lewej strony (rys. 6). 

Rys. 6

Rondo Na Trakcie Wieluńskim

(właściwe oznakowanie poziome przy nakazie

znaku C-12 "ruch okrężny")

Omawiane rondo jest zorganizowane zgodnie z zasadami "ruchu okrężnego", którego ideą jest wyeliminowanie zmiany kierunku jazdy w lewo. Prawidłowo oznaczono prawą linię krawędziową okrężnie biegnącej jezdni. Wadą istniejącego oznakowania poziomego jest namalowany na jezdni wlotów i obwiedni nieuprawniony tu znak P-8g "strzałka kierunkowa do skręcania (zmiany kierunku jazdy) w lewo albo w prawo". 

Ponieważ rondo jest de facto jednopasowe, włączenie lewego kierunkowskazu nie ma znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego na tym rondzie, ale ponieważ takie nieuprawnione oznakowanie wypacza sens "ruchu okrężnego" jest niedopuszczalne. Brak wiedzy czym jest "ruch okrężny" jest niebezpieczny na rondach o wielu okrężnie biegnących pasach ruchu.

3. Rondo Starożytne

Na koniec coś pozytywnego, a mianowicie prawidłowo oznakowane trójwlotowe jednopasowe rondo o okrężnej organizacji ruchu nakazanej znakiem C-12 "ruch okrężny". Ma ono nawet  prawidłowo oznaczoną znakami drogowymi prawą krawędź okrężnie biegnącej jezdni (rys. 7).  

Rys. 7

Rondo Starożytne

(istniejące oznakowanie poziome przy nakazie

znaku C-12 "ruch okrężny")

Wjeżdżamy i poruszamy się dookoła wyspy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara bez włączania kierunkowskazu, bowiem nie zmieniamy kierunku jazdy. Jazda jest zgodna z przebiegiem jezdni i jej pasa ruchu. Po minięciu wylotu poprzedzającego ten na którym zamierzamy zmienić kierunek jazdy w prawo (opuścić jezdnię z jej prawej strony) włączamy prawy kierunkowskaz sygnalizując zawczasu i wyraźnie swój zamiar (art. 22.5 ustawy p.r.d.) i po wykonaniu manewru niezwłocznie wyłączamy prawy kierunkowskaz. 

Rysunki i opracowanie Ryszard R. Dobrowolski

19. RONDO - tym razem Policja ma rację!

19. RONDO - tym razem Policja ma rację!

Krąży w różnych miejscach Internecie filmik pokazujący jak uczeni w OSK kierowcy, za sprawą ignorantów z WORD-ów, wadliwie rozumieją nakaz znaku C-12. Napisałem już kiedyś, że jeśli poleci się kilkuletniemu dziecku by biegało dookoła piaskownicy, to pomimo, że nie jest ona zazwyczaj okrągła, będzie wiedziało, że ma biegać wokół niej. A dorośli z prawem jazdy za pazuchą mają z tym wciąż problem.

By zobaczyć kto ma na tym filmie rację wystarczy zapomnieć o poradnikach dla kierowców, bo to, że są one wydawane w milionowych nakładach wcale nie znaczy, że stanowią prawo i, że jest w nich sama prawda i tylko prawda, bo jest też tam i ta trzecia prawda.

W naszym kraju obowiązuje ustawa Prawo o ruchu drogowym i nasze zobowiązania międzynarodowe w postaci prawa UE i ustaleń Konwencji wiedeńskiej, a nie sprzeczne z tym prawem prywatne poglądy uznawanego za niepodważalny autorytet autora przez nikogo nie weryfikowanego poradnika.

            Wystarczy popatrzeć na jakieś okrężnie zorganizowany obiekt na którym drogowcy, wypełniając dyspozycję znaku C-12, wyznaczyli na jezdni orężnie biegnące pasy ruchu (nie trzeba znać wtedy nawet definicji znaku, bo na jezdni mamy już pierwszą część tego co ten znak oznacza). Jeśli założymy sobie, że nie będziemy wyprzedzać pojazdów silnikowych to możemy też zapomnieć o art. 24.7 ustawy. No i jeszcze jedna uwaga. Zapominamy, że jakiś dobrze ustosunkowany ignorant z ministerstwa twierdzi, że to co przed nami to w całości pod względem zasad ruchu jedno normalne skrzyżowanie (art. 2.10 PRD) zorganizowane wg ogólnych zasad ruchu. 

              Wystarczy teraz wziąć do ręki Kodeks drogowy i pojechać tak okrężnie wyznaczonymi pasami ruchu. Pasami ruchu biegnącymi jedynie okrężnie, a nie od wjazdu do zjazdu jak na zwykłym skrzyżowaniu. Nie trzeba być wybitnym znawcą prawa drogowego, by zauważyć, że chcąc skręcić do zjazdu z wewnętrznego (nie lewego) pasa ruchu trzeba opuścić ten pas ruchu i przejechać w poprzek pasa zewnętrznego (nie prawego, bo tu takiego nie ma). Art. 22.2.1 ustawy PRD wyraźnie nakazuje przed skrętem w prawo zbliżyć się najpierw do prawej krawędzi jezdni (tu zewnętrznej, bo wewnętrzna leży przy wyspie). Nic dodać, nic ująć, bo to jest cała wiedza na temat nakazanego ruchu okrężnego. Proste, oczywiste i jednoznaczne i właśnie tak rozumiane w Czechach -znak C01 i w Niemczech - znak 215, przez wszystkich, poza jedyna Polską, sygnatariuszy Konwencji wiedeńskiej.

           No i jeszcze dwa zagadnienia, by sprawa była już jasna do końca. Widać na rysunku, że jadąc okrężnie nigdzie się nie skręca, zatem jadąc okrężnie pasem zewnętrznym, na dodatek bez włączonego kierunkowskazu, nie skręca się w lewo z prawego pasa ruchu. No i jeszcze to. Gdyby nawet jadący okrężnie zewnętrznym pasem ruchu miał włączony lewy kierunkowskaz, to by znaczyło tylko tyle, że zamierza zmienić pas ruchu na wewnętrzny. Nie muszę już tu pisać, że jazda pasem wewnętrznym z włączonym lewym kierunkowskazem jest pozbawiona sensu, bo nie ma po tej stronie ani pasa ruchu ani drogi prowadzącej na wyspę. Na dodatek, zakończyć jazdę okrężną będzie można jedynie skręcając w prawo z włączonym prawym kierunkowskazem.

          Prawo i definicja znaku C-12 są niezmienne, więc nie ma czegoś takiego jak to, że na wlocie włączamy kierunkowskaz i w trakcie wykonywania manewru skrętu zmieniamy go lub wyłączamy, gdyż wyłączyć kierunkowskaz można dopiero po zakończeniu manewru. Jak w takim razie pokazać na wlocie, że się chce skręcić w drugie prawo, albo trzecie lewo, mając cały czas włączony kierunkowskaz? Jadąc okrężnie z woli nakazu znaku C-12 można to zrobić bez problemu, bo wjeżdża się bez włączonego kierunkowskazu, gdyż jadąc okrężnie nigdzie się nie skręca się Z JEZDNI, a po minięciu zjazdu poprzedzającego zamierzony, włącza się prawy kierunkowskaz, skręca i wyłącza go po zakończeniu manewru. Przy takiej organizacji ruchu, na złożonych skrzyżowaniach w formie placu, można zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar skrętu, zamiar zmiany pasa ruchu i zamiar wyprzedzania, ale nie czyni się tego przed wjazdem na skrzyżowanie! . Przy kierunkowej organizacji ruchu jazda okrężna musi odbywać się przy krawędzi wyspy z włączonym cały czas lewym kierunkowskazem. Jak wtedy mówić o wyprzedzaniu? I to jest cała prawda o nakazanym znakami C-12 ruchu okrężnym, jak widać całkowicie zgodna z opinią stołecznych stróżów prawa.