482. Czy wysepka dzieląca jezdnie dzieli także przejazdy dla rowerów?
PATRONAT https://buycoffee.to/mrerdek1.blogspot.com
Jeden z czytelników bloga zapytał mnie czy "wysepka z azylem" dzieląca jezdnie tworzy, analogicznie do przejść dla pieszych, dwa osobne przejazdy dla rowerów, a inny czym dla rowerzysty jest powierzchnia wysepki bezpieczeństwa, bo dla pieszych to chodnik?
Nie oznacza się znakami drogowymi chodników, natomiast każda droga dla rowerów zaczyna się znakiem C-13 i kończy znakiem C-13a lub np. na krawędzi najbliższej jezdni drogi poprzecznej, bowiem nie można wyznaczyć drogi dla rowerów na jezdni drogi. Na jezdni drogi wyznacza się natomiast znakami przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerów. Skoro wyniesiona wysepka azylu dzieli na jezdni przejście dla pieszych na dwa osobne przejścia, to per analogiam dzieli także przejazd dla rowerów, tym bardziej, że nie jest on na wysepce jako taki oznaczony. Gdyby wysepka była tylko malowana to wtedy oznakowanie musiałoby być ciągłe i podziału by nie było.
Zarówno przejście jak i przejazd to miejsca na jezdni drogi oznaczone odpowiednim znakiem poziomym i pionowym (rys. 1).
Rys. 1
Wysepka kanalizująca ruch na skrzyżowaniu dzieląca jezdnie i oznaczone na nich znakami przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerów
Skoro wysepka dla pieszych jest po prostu chodnikiem, zatem czym jest dla rowerzysty? Pomimo tego, że na wysepce dzielącej dopuszczono ruch pieszych i rowerzystów, azyle nie są drogami dla rowerów, bowiem te musza być oznakowane znakiem C-13 lub C-13/16. Jednak przez analogię do azylu będącego dla pieszych chodnikiem, stosując wykładnie funkcjonalną, dla jadącego przejazdem dla rowerów jest drogą dla pieszych i rowerów lub wprost drogą dla rowerów. Potwierdza to zastosowanie w oznakowaniu poziomym wysepki azylu znaku P-23 w postaci roweru (rys. 2).
Znak poziomy P-23 "rower" na drodze dla rowerów wskazuje kierunek ruchu rowerów, a na jezdni drogi pas ruchu dla rowerów lub śluzę dla rowerów albo część jezdni drogi jednokierunkowej, na której ruch rowerów odbywa się w dwóch kierunkach.
Rys. 2
Oznakowanie miejsca na wyspie dzielącej znakiem P-23 "rower"
Istotnym jest jednak to, że wjazd na przejazd z wysepki odbywa się tak jak z drogi dla rowerów lub z drogi dla pieszych i rowerów czyli od czoła przejazdu nie czyniąc wjazdu włączaniem się do ruchu.
Nie ma to znaczenia jeżeli na jezdni drogi poprzecznej nie oznaczono znakami przejazdu, bowiem wtedy wjazd z drogi dla rowerów, wysepki bezpieczeństwa lub pobocza na jezdnię drogi jest włączaniem się do ruchu (art. 17 ustawy p.r.d.), zatem rowerzysta musi zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa jadącym jezdnią lub torowiskiem pojazdom.
Inaczej jest gdy na jezdni drogi oznaczono znakami przejazd dla rowerów, bowiem wtedy wjazd na przejazd z drogi dla rowerów lub wysepki nie jest włączaniem się do ruchu (art. 17 ustawy p.r.d.) lecz kontynuacją dotychczasowej jazdy z zachowaniem należnej ostrożności i pamiętaniu o zasadzie ograniczonego zaufania. Ponieważ nie wszyscy kierujący pojazdami są świadomi tego, że zbliżając się do przejazdu muszą zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście na przejeździe dlatego czujność i zdrowy rozsadek są tu szczególnie istotne, a nawet wprost konieczne.
Oznacza to, że wjeżdżający na przejazd z drogi dla rowerów lub wysepki bezpieczeństwa na przejazd rowerzysta nie ma obowiązku ustępowania pierwszeństwa jadącym jezdnią drogi pojazdom, bowiem prawo nakazuje ustąpić pierwszeństwa rowerzyście. Z tego powodu zniknął zapis o zakazie wjazdu rowerzysty bezpośrednio przed jadący pojazd na przejeździe (ust. 4 art. 33 ustawy p.r.d.).
Aktywiści rowerowi nie rozumiejąc konsekwencji zapisu o braku włączania się do ruchu rowerzysty wjeżdżającego z drogi dla rowerów na przejazd wmawiają sobie i rowerzystom, że to znak A-7 ustawiony przy jezdni drogi poprzecznej, który dotyczy najbliższej jedni drogi, dotyczy także drogi dla rowerów, pomimo tego, że droga dla rowerów nie przecina jezdni dróg poprzecznych i nie tworzy z nimi skrzyżowania w rozumieniu zasad ruchu.
Ustąpienie pierwszeństwa w rozumieniu ustawy Prawo o ruchu drogowym to tylko i wyłącznie powstrzymanie się od ruchu w sytuacji gdy ruch mógłby zmusić jadącego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości. Nie jest to zatem potoczne rozumienie tego określenia. Nie jest ustąpieniem pierwszeństwa zmniejszenie prędkości oraz powstrzymanie się od ruchu wynikające z zasady ograniczonego zaufania.
Jeżeli to wjeżdżający z drogi dla rowerów lub wysepki bezpieczeństwa na jezdnię drogi ma ustąpić pierwszeństwa jadącym jezdnią pojazdom nie wyznacza się na niej przejazdów. W Holandii, gdzie odróżnia się przejazdy z pierwszeństwem i bez pierwszeństwa innym oznakowaniem podporządkowuje się wjazd znakami drogowymi by wzmóc ostrożność (rys. 3). U nas się to robi przy braku przejazdu.
Rys. 3
Podporządkowanie wjazdu z wysepki na przejazd dla rowerów bez pierwszeństwa podczas wjazdu (Holandia)
mgr inż. Ryszard R. Dobrowolski
6.11.25
Klikając na ten przycisk 
można wesprzeć moją działalność na rzecz poprawy BRD. Jeżeli darowizna nie będzie mniejsza od 25 złotych, to w podziękowaniu darczyńca otrzyma w formie darowizny najnowsze wydanie książki (plik PDF)
Vademecum kierującego. Droga, skrzyżowanie i zmiana kierunku jazdy
(ronda, ruch okrężny, skrzyżowanie o ruchu okrężnym)
