110. Rondo w Piastowie wadliwie oznakowane.

110. Rondo w Piastowie wadliwie oznakowane.

https://www.youtube.com/watch?v=eIst-aE4Xlk

Na rondzie Kaczorowskiego w Piastowie zmieniono organizację ruchu. Było źle, a wg opinii wielu kierowców jest jeszcze gorzej. 

Rondo Kaczorowskiego w Piastowie to dwupasowa złożona budowla drogowa typu rondo, którą można zorganizować okrężnie lub odśrodkowo, stosując odpowiednie oznakowanie pionowe i odpowiadające mu poziome. Teraz rondo jest zorganizowane kierunkowo (odśrodkowo) bez związku z ruchem okrężnym, zatem z nielegalnymi znakami C-12 na wlotach.

Podporządkowanie wszystkich wlotów jest możliwe, gdyż budowla typu rondo przez skanalizowanie wyłączoną z ruchu wyspą środkową jest zawsze, niezależnie od zastosowanej organizacji ruchu, obiektem złożonym z elementarnych skrzyżowań zwykłych typu T lub X.

Nieuprawnionym wymysłem jest twierdzenie,  że w Polsce budowla typu rondo jest w całości jednym skrzyżowaniem w rozumieniu zasad ruchu, takim samym jak bez wyspy lub placu na środku.

Przy kierunkowej organizacji ruchu pasy ruchu, a zatem i jezdnie, biegną na nim odśrodkowo od wlotów do wylotów, a przy okrężnej jedynie okrężnie dookoła wyspy lub placu zgodnie ze wskazaniem znaku C-12 "ruch okrężny". Tak właśnie było poprzednio zorganizowane rondo Kaczorowskiego w Piastowie, niestety z nieuprawnionymi strzałkami kierunkowymi które zaprzeczają okrężnej organizacji ruchu sugerując, że pasy ruchu wcale nie biegną okrężnie, lecz na wprost od wlotu do wylotu (rys. 1). 

Rys. 1

Rondo Kaczorowskiego w Piastowie 

(organizacja ruchu obowiązująca do 2017 roku)

Neutralny kierunkowo "ruch okrężny" i zaprzeczająca tej organizacji ruchu  segregacja kierunkowa na wlotach stosowana przy odśrodkowym (kierunkowym) układzie pasów ruchu 

W efekcie jedni kierowcy stosując się do nakazu znaku C-12 i strzałek na jego tarczy, jechali okrężnie zewnętrznym pasem ruchu, a inni stosując się do strzałek na jezdni, jechali z obu pasów na wprost do przeciwległego wylotu po wirtualnych, nieoznaczonych znakami pasach ruchu. 

Ci wjeżdżający lewym pasem ruchu, de facto skręcali w prawo z wewnętrznego (lewego) pas ruchu wprost na jezdnię drogi wylotowej, naruszając art. 22.2.1 ustawy p.r.d. i powodując liczne kolizje i wypadki. Takie wadliwe oznakowanie (brak zgodności oznakowania pionowego z poziomym) jest przestępstwem drogowym i czekam kiedy wreszcie polscy prawnicy to zauważą. Odpowiedzialność za taki stan rzeczy ponosi zarządca drogi i jego urzędnicy, którzy uwierzyli "ekspertom" z minionej epoki, że rondo to pod względem zasad ruchu w całości jedno klasyczne skrzyżowanie, tyle tylko, że z wysepką na środku którą, jadąc wg własnego uznania w prawo, w lewo lub na wprost, należy omijać z jej prawej strony. Takie myślenie powoduje, że bezpodstawnie domalowywane są strzałki kierunkowe na wlotach, pomimo że pasy ruchu biegnąc jedynie okrężnie nie biegną do przeciwległego wylotu.

Zgodnie z wolą nakazu znaku C-12 ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w pętli bez końca zgodnie ze wskazaniem strzałek na znaku. Ponieważ znak C-12 nie jest znakiem nakazu kierunku jazdy, kierujący może w każdej chwili opuścić okrężnie biegnącą jezdnię zmieniając kierunek jazdy w prawo (rys. 2).

Rys. 2

Obaj kierujący mieli strzałki na wprost, pomimo, że jezdnie wcale tak nie biegły. Jadący lewym pasem okrężnie biegnącej jezdni nie ma prawa zmienić kierunku jazdy w prawo wprost z lewego pasa ruchu. 

A tu potwierdzenie powyższego na filmie:

https://www.youtube.com/watch?v=kkD0A9AxpqQ

Dla poprawy bezpieczeństwa konieczna jest właściwa edukacja kierowców oraz osób odpowiedzialnych za organizację ruchu. Dla poprawy bezpieczeństwa na rondzie Kaczorowskiego należało usunąć strzałki kierunkowe na jego wlotach. Przypominam, że jezdnia tak biegnie, jak biegną jej podłużne pasy, pasy ruchu, więc wadliwym jest wprowadzanie, przy okrężnej organizacji ruchu segregacji kierunkowej  na wlotach, wg której pas ruchu oznaczony strzałką na wprost prowadzi do przeciwległego wylotu.

Obiekt typu rondo to złożona budowla drogowa. Wg prawa budowlanego to skrzyżowanie skanalizowane złożone ze skrzyżowań zwykłych. Pod względem zasad ruchu RONDO nie jest w całości jednym klasycznym skrzyżowaniem z wysepką na środku, która należy, jadąc w lewo, w prawo lub na wprost, omijać z jej prawej strony.  

Poniżej pokazano poprawnie oznakowane rondo Kaczorowskiego zorganizowane zgodnie z dyspozycją znaku nakazu organizacji ruchu C-12 "ruch okrężny". Gdyby kierujący uświadomili sobie, że lewy dodatkowy pas ruchu nie zmienia zasad ruchu okrężnego, a jedynie umożliwia wyprzedzanie i omijanie innych kierujących, nie mieliby problemu z poruszaniem się na obwiedni dwupasowych budowli typu rondo (rys. 3).

Rys. 3

Poprawne oznakowanie (na wlotach znak C-12 z dodanym znakiem A-7 i brak strzałek kierunkowych)  wg zasad "ruchu okrężnego" 

Rysunek przedstawia poprawne zachowanie kierujących

Wjazd i jazda okrężnie biegnącą jezdnią ma obowiązek odbywać się możliwie blisko prawej krawędzi jezdni (art. 16 ust. 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym), a zmiana pasa ruchu wg art. 22 ust. 1, art. 22 ust. 4 i art. 22 ust. 5 ustawy p.r.d. Zjazd z tej okrężnie biegnącej bez końca jednokierunkowej jezdni, jest zawsze skrętem w prawo na jezdnię drogi wylotowej. Manewr zmiany kierunku jazdy w prawo jest dozwolony,  wg art. 22 ust. 1, art. 22 ust. 2 pkt 1 i art. 22 ust. 5 ustawy Prawo o ruchu drogowym, co do zasady z prawego pasa ruchu.

Starostwo Powiatowe, które jest zarządzającym ruchem drogowym na rondzie Kaczorowskiego, zmieniło jego organizację ruchu na odśrodkową czyli kierunkową z podporządkowanymi wszystkimi wlotami i jednokierunkowymi jezdniami biegnącymi na wprost do wylotów. Poprzednio nieuprawnionymi były strzałki na wlotach, a teraz, jak wspomniano wcześniej, nieuprawnione są znaki C-12 dodane bezprawnie do znaków A-7.  

Rys. 4

Aktualne oznakowanie poziome ronda Kaczorowskiego w Piastowie

Na wlotach stoją znaki A-7 z dodanymi do nich BEZPRAWNIE znakami C-12

Kierowca jeszcze przed wjazdem na rondo wybiera pas ruchu oznaczony właściwą co do jego zamiaru strzałką kierunkową. Niestety organizator ruchu popełnił tu wiele błędów, także wynikających z geometrii tego obiektu. Do dwóch wylotów pojazdy jadą z dwóch różnych wlotów równolegle względem siebie. Na rysunku poniżej, żółtą linią zaznaczono miejsce zrównania się pojazdów na dwóch pasach ruchu tej samej jezdni dla których jazda na wprost nie biegnie w tym samym kierunku (rys. 5).

Rys. 5

Miejsca możliwych kolizji 

W tej sytuacji jadący prawym pasem ruchu, niby to na wprost, musi tak naprawdę skręcić w lewo z prawego pasa ruchu, czego zabrania mu art. 22 ust. 2 pkt 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Jednostronnie przekraczalna linia pozwala co prawda zmienić pas ruchu, na odcinku przeplatania, ale to manewr niebezpieczny i trudny, szczególnie przy wzmożonym ruchu na lewym pasie ruchu, oraz sprzeczny z oznakowaniem kierunkowym wlotu. Strzałka na wprost oznacza przecież jadę pasem ruchu, do przeciwległego wylotu, bez potrzeby jego opuszczania W efekcie może dochodzić, tak jak poprzednio, do licznych kolizji między jadącymi na wprost z kierunków poprzecznych względem siebie.

Poprzednio naruszali prawo skręcający w prawo z lewego (wewnętrznego) pasa ruchu, a teraz łamią prawo skręcający w lewo z prawego pasa ruchu.  Ponieważ pojazdy poruszają się równolegle na wprost do wylotu, to nie może być mowy o nadjeżdżającym z prawej strony, a jadący prawym pasem ruchu nie jedzie na wprost, tak jak to sugerowała strzałka na wlocie, gdyż de facto skręca w lewo z prawego pasa ruchu, co pokazano poniżej na pierwszym zdjęciu. Na drugim zdjęciu pokazano, że brak linii prowadzącej może prowadzić do nieumyślnej zmiany pasa ruchu w obrębie skrzyżowania wlotowego (rys. 6). 

Rys. 6

Rzeczywiste sytuacje kolizyjne uchwycone z drona (Peter Smith) 

Obecna organizacja ruchu wymaga zatem zmiany, gdyż bezpieczeństwo kierujących jest wartością nadrzędną, także w stosunku do przepustowości danego obiektu.  Przypominam, że wadliwe oznakowanie, a szczególnie brak zgodności oznakowania pionowego z poziomym, jest bardzo poważnym naruszeniem obowiązującego prawa. Aby na rondzie Kaczorowskiego w Piastowie było bezpiecznie, jego oznakowanie musi być czytelne i jednoznacznie.  Tu jest to o tyle łatwe, że zachowując prawie niezmienione oznakowanie kierunkowe, wystarczy wprowadzić tylko kilka prostych poprawek w istniejącym oznakowaniu, co pokazano poniżej (rys. 7).

Rys. 7

Poprawiona organizacja ruchu na rondzie Kaczorowskiego w Piastowie.

Na wylotach nie ma przecinania się kierunków ruchu pojazdów będących już na  rondzie

Do pełni szczęścia przydałoby się jeszcze usunięcie z wlotów znaków C-12, gdyż obecna organizacja ruchu nie ma żadnego związku z organizacją ruchu "ruch okrężny" w rozumieniu dyspozycji tego znaku. Pomimo, że byłoby to całkowicie zgodne z obowiązującym prawem, trudno będzie znaleźć odważnego, więc nie należy zawracać sobie tym w tej chwili głowy, lecz skoncentrować się na zaproponowanym oznakowaniu poziomym.

Rysunki i tekst Ryszard R. Dobrowolski